伴跟着新动力化的加速，本年国内新动力市占率已沟通卓绝燃油车。据乘联会最新发布的新动力厂商批发销量数据显露，10月份预估宇宙新动力乘用车厂商批发销量140万辆，同比增长58%，环比增长14%，新动力浸透率络续超50%。

新动力全体市集大环境好，各厂商日子也过得柔润。从乘联会发布的数据来看，比亚迪、吉祥、长安、奇瑞、理思、零跑、赛力斯等品牌10月份新动力销量都竣事可以的销量发达。

比亚迪月销超50万辆，络续领跑

从乘联会发布的10月份新动力批发销量来看，比亚迪毫无悬念地络续领跑。当月销量超50万辆，这个惊东说念主的数据让广漠同业可望不可即。

多年深耕新动力产业并打下坚实的基础，如今比亚迪坐享新动力带来的红利，丰富的居品矩阵遮蔽高端、中高端及主流新动力居品市集，每月销量稳步训诫，在初次竣事月销超50万辆后，不知说念后头还会爆发更大的超能吗？

逃匿比亚迪这个矫健的竞争敌手，吉祥汽车在新动力上也不负众望，10月份销量超10.8万辆，位居第二名。其次，上汽通用五菱销量超9.6万辆，位居第三名；长安汽车销量超8.5万辆，位居第四；特斯拉中国销量超6.8万辆，位居第五名。

接下来奇瑞销量超6.6万辆、理思汽车销量超5.1万辆、广汽埃安销量超4万辆、零跑汽车销量超3.8万辆、赛力斯销量超3.6万辆。

全体来看，10月份各品牌在新动力销量上的发达都得力，除了吉祥汽车、长安汽车、奇瑞汽车一样发力外，理思汽车、零跑汽车则紧紧站稳了造车新势力销量的头部位置。

而比较之下，蔚来络续在2万辆足下踌躇，市集发达也算踏实。不外，哪吒汽车10月份预估销量才8000辆，这不禁让东说念主要问“哪吒到底经历了什么？”。照这个低迷的情景发展下去，哪吒汽车简直有点危境了。

吉祥站稳前二，子品牌都发力

不得不说，在国内品牌中吉祥汽车走得比较稳，不仅燃油车作念得坚挺，同期新动力车也其后居上，这背后的推力当然离不开出色的居品。

面前来看，吉祥旗下既有主打豪华科技的极氪品牌，推出的极氪001、007、009以及极氪7X等，每一款居品发达都出彩。其中，极氪009沟通4个月蝉联40万元以上纯电车型销量冠军，极氪001亦然2024年累计销量稳居25万元以上纯电车型销冠。

此外，吉祥另一个高端品牌领克，在竣事新动力转型后也运行开挂款式，10月销量近2万辆，占比超64%。其中以领克07和08EM-P为代表的高端电混车型，沟通5个月销量破万。

高端车型卖得好，中高端居品也得力，值得一说的还有吉祥星河。10月份，星河销量超6.3万辆，成为吉祥新动力销量的矫健推手。而改日，跟着吉祥几何并入星河，吉祥新动力更是跨入快车说念。在站稳前二的位置后，也成为最有经历向比亚迪发起冲锋的车企。

发力新动力，开启加速率

跟着现时比亚迪断层当先，让国内新动力市集神气变得恢弘起来。在吉祥汽车后头，长安汽车、奇瑞汽车经由这几年的发展，也逐渐酿成了我方的上风，因此改日谁将遥远问调动动力销量榜眼，面前还不可过早断言。

以长安为例，面前长安汽车在新动力方面酿成高端、中高端以及主流新动力品牌的遮蔽，从售价几十万的阿维塔车型到几万元的纯电小车都很热销，其居品线可谓额外丰富，居品力也强。

从厂家发布的数据显露：10月份，阿维塔10月销量冲破1万辆，同比环比皆翻倍，创历史新高；深蓝汽车销量冲破2.8万辆；长安启源销量冲破1.8万辆，长安启源一周年累计销量冲破15万辆，这么的发达已卓绝了蔚来、小鹏、小米等大部分造车新势力的销量。

再看奇瑞汽车，燃油车卖得好，内销外售两旺是一方面，新动力车也竣事动须相应的发展，2024年最全面的赢家非它莫属。

在“技巧奇瑞”赋能下，如今奇瑞聘任“混动、增程、纯电、氢能”多技巧道路并举，为不同国度、不同市集、不同用户提供最好贬责有想象。

比如奇瑞风浪以电混为主加速布局新动力；而主打高端新动力居品的星纪元，则全面膺惩纯电、增程的新动力双赛说念；同期，iCAR看成奇瑞集团首个新动力电动品牌，笃定“年青东说念主的车”的品牌定位，在国内新动力市集展示我方的上风。

纵不雅2024年，奇瑞不仅在国出门口开拓全新蓝海，同期在新动力上万箭都发，得益斐然。发力新动力，奇瑞真“不客气”。

在《车壹圈》看来：跟着传统车企得胜向新动力转型，如今市集神气已定。在比亚迪络续领跑后，吉祥、长安、奇瑞等车企紧紧追逐，竞争可谓额外热烈。而也曾被交付厚望的造车新势力车企，这两年在市集冲击下，除了理思、零跑面前站稳销量后，其它品牌跨越不大，改日远景难料。

从面前来看，传统车企一经渡过比较重荷的转型期，凭借丰足的研发实力，在打造新动力居品上更胜一筹世博体育，因此新动力市集又成为传统新动力品牌的舞台，在新动力赛说念上成为一股坚实的力量。