巢湖闸位于安徽省巢湖市，集中着巢湖和裕溪河，是由巢湖航运前去长江的必经之地。巢湖闸于1962年建成，是长江流域中巢湖水系的水利工程之一。

恰是这座与咱们空间距离并不远处，而时分上暌隔着一个甲子的巢湖闸，是江淮汽车的发端和源流；当年那一派浪涛拍岸、野草丛生的水利工地滋长了第一代江淮东说念主汽车梦率先的火种。

填补空缺的“江淮牌”

1958年，为了修建巢湖大闸，巢湖闸机械修理厂应时而生。而后，这家修理厂升级为汽车配件厂，于1964年5月20日认真改名为巢湖汽车配件厂（江淮汽车前身。1971年，巢湖汽车配件厂认真改名为江淮汽车制造厂，文中均以“江淮汽车”代称）。这是安徽省第一家挂牌修复的汽车企业。

1968年，2.5吨“江淮”牌货车，填补了安徽汽车工业的空缺。

万丈高台，起于垒土。四年后，1968年4月，就在这个附进荒岗转机、稻埂周折的小厂里传来阵阵愉快声，两台HF270型汽油发动机试制得手。

不久，靠着东拼西凑的开导和各方支援的工东说念主与时候东说念主员，江淮汽车手敲肩扛造出安徽省第一辆2.5吨载货轻卡。它的出生关于安徽汽车工业来说具有划时期的意旨，填补安徽汽车工业的空缺，拉开了安徽汽车工业发展的大幕，而“江淮牌”也由此出生。

1956年7月13日，第一辆国产自如牌卡车（CA10）驶下安装线，适度了新中国不可制造汽车的历史。

十年之后，安徽的第一辆汽车也造了出来，圆了安徽东说念主的汽车梦。

造中国我方的客车专用底盘

上客车专用底盘拉开了江淮汽车第二次创业的大幕，是JAC发展史上具有里程碑意旨事件。

干涉上世纪八九十年代，中国校正灵通的圭表阻挡加速，东说念主流、物流加速流动，酿成了公路客运运载量的爆发式增长。可那时国内的中轻型客车一直是用卡车底盘改装的，莫得任何一家企业涉足客车专用底盘。

1990年，国内首条客车专用底盘在江淮汽车制造厂出生

这时，江淮汽车对准了这一市集，决定开发客车底盘。中汽公司赈济江淮汽车发展，原意把NPR系列的底盘图纸转让给江淮汽车，江淮汽车也因此拿到了相干的车架、车桥、变速器、转向等时候。就这么，江淮汽车在五十铃时候的基础上，运转了客车底盘的前期准备责任。

在稍纵则逝的市集契机眼前，江淮汽车指令班子锁定了这片市集蓝海，速即收尾了共鸣：中国汽车工业将沿着高开始、专科化、高质料、深广量的标的快速发展，必须尽快理清想路，以妥当汽车工业发展的圭表，并建议“要点发展客车专用底盘，应时发展整车”的政策，以及“面向市集、面向行业、择善而从、疗养结构”十六字主义，江淮汽车至此走上再造之路，拉开了第二次创业的大幕。

1988年，中国汽车工业合伙会以（88）中汽技产字037号文献向江淮汽车下达试制HFO型（即HFC6700）客车底盘任务，1989年又以（89）汽技产字004、005号文献下达试制奉告，要求加速该家具的试制，并下达接头任务书。

这是一款中国汽车时候盘考取心与江淮汽车合伙开发的新式汽柴油专用客车底盘，亦然江淮汽车初度承担国度级汽车新家具研制任务。

江淮6700客车专用底盘

试制底盘历经三个月，要克服重重穷苦。用试制团队的描画即是，“往日货车底盘钢板齐是等截面的，这个图纸上的底盘钢板是变截面的，大梁在集中车轮隔邻有两个R，也即是两个弯。”

厂里莫得资金开发模具，试制东说念主员就用“土想法”上马，画草图、找废物，等工场放工了，再到车间里找机床加工土模具。前前后后，一共作念了一百多副土工装夹具，处置了弯大梁的加工难题。莫得长的工装夹具，就分段压制，弯大梁部分难加工，就边加工边校正，就这么，在国际是大型、超大型压力机一次成型的弯大梁，硬是用“蚂蚁啃骨头”的要领坐褥出来了。

FHC6700系列底盘的研制得手，填补了国内客车专用底盘的市集空缺，改写了中国客车由货车底盘改装的历史，并被评为“中国汽车工业五十周年最具影响力的50款家具”之一。

中国轻卡，由“我”率领

在江淮汽车新港基地的广场前直立着一座雕像，下方的铜牌上刻着肤浅的翰墨：“1995年，袭取轿车化操作及轿车化内饰的新式卡车在江汽研制得手，创举了中国轻卡轿车化的潮水。”

1996年，轻卡HFC1061上市创举了中国轻卡轿车化的潮水

这座雕像的背后，又有着何如的故事？

底盘发展起来之后，江淮汽车很快发现因为莫得齐全的车辆，市集订单要靠客车厂的牵引，很容易被替代，只好转头本源，把整车家具作念起来，才调获得市集主动权。彼时，江淮汽车看到了3-4吨级的卡车具有无边的市集出路，按照“耕种上风，酿成特质”的提醒想想，制定了“以6700客车底盘为主导家具，不失机机发展整车”的家具策略。

1994年，在积蓄一定资金实力的前提下，江淮汽车对准了那时五十铃起先进的时候，集中元气心灵认真开发HFC1061轻卡。历程阻挡的摸索，以及与各零部件企业的协同，在穷乏吊装和先进开导的要求下，江汽东说念主手工完成了轻卡驾驶室安装。之后，基于用户的角度，江淮汽车第一个将底本常用于中重型卡车上的气制动阁下在轻型车上，处置了轻型车制动不灵的状态，备受用户的亲睐。

1995年6月27日上昼，江淮汽车的跨世纪新家具1061载货汽车驾驶室运转安装，为了这个时刻，江淮东说念主飞腾已久、期盼已久。

在新一代轻卡的开发中，JAC引进国际先进的流线型高顶驾驶室，以好意思不雅的外形、辉煌的视线、轿车化的内饰等一改传统的接头作风，阐释了中国东说念主对卡车功能的全新归并，那即是卡货不仅是用来拉货，也不错惬意起来，好意思不雅起来。HFC1061，创举了中国轻卡轿车化的急流，这是JAC东说念主对中国汽车业的又一首要孝顺。

翻阅江淮汽车60年的发展历史不难发现，学习、创造、再学习、再创造……自主变调、阻挡卓绝已成为江淮汽车的高质料发展的“基因密码”，江淮汽车已从高速率发展转向高质料发展新阶段。

（文内数据均由江淮汽车提供）世博体育