10月初，各大车企销量战报按期出炉。主流搭伙车企多数有所破损，头部选手一汽丰田延续稳中有升的态势，“金九”成色完全，9月销量达到74112台，环比增长约3%世博shibo登录入口，同比增长约1%。 1-9月累计销售53.7万台，其中，TNGA-K平台累计销量达27.6万台，占比51.4%，一汽丰田高端化转型终了加快落地。

算作丰田TNGA旗舰车型，亚洲龙凭借着高价值与高品性奔突大家车市，弥远是中高档市集的价值标杆。7月家具焕新后，全新亚洲龙上市即热销，销量沿途攀升，8月便已接近万台大关，逆势环比劲增78%，上市即热销。9月，全新亚洲龙乘胜逐北再下一城，把捏“金九银十”购车旺季，踏进“万辆俱乐部”，单月销量达11729台，环比大涨27%，销量连月“节节高”，握住书写热销外传，彰显出自己纷乱的实力。

全面当先 新浪搬家的平衡推崇

在电动化与智能化波涛的推进下，全新亚洲龙以独树一帜的运筹帷幄理念脱颖而出。它更强调浩繁、正式、大气的视觉效果，通过2.0L汽油能源和双擎版的一体高亮模块式格栅、2.5L双擎版的一体化星钻格栅等运筹帷幄元素，阐明着中高档车应有的尊贵与气派。

尺寸空间层面，全新亚洲龙车长接近5米，还是达到了准C级定位，跟同为日系B级代表车型凯好意思瑞、雅阁比拟，径直当先半级，因而空间相对更大，全新亚洲龙轴距达到2870mm，后排腿部空间更是达到了1017mm，在保险在保持前排坐姿的情况下，后排不错粗犷翘二郎腿。而在用料和工艺上，全新亚洲龙更是绝不惜啬，标的盘、门板、座椅等九牛二虎之力之处均接纳了紧密的绗缝工艺，全系标配木纹饰板，部分车型更是接纳了雷克萨斯同级的Belleza材质，拿捏每一处细节，营造出了失色豪华车的乘坐体验。

越级体验 准C级市集的降维打击

在能源系统上，有“中高档搭伙混动天花板”之称的全新亚洲龙，改款胜似换代，新增2.0L智能电混双擎版块，与原有的2.0L汽油能源和2.5L双擎版块共同构建起纷乱的家具矩阵。这套混动系统的中枢三电接纳了微型化、轻量化、精密化的时刻，系统最大输出功率145kW，发动机最大功率112kW，百公里油耗最低4.31L，全新亚洲龙一箱油跑1000公里，比拟同级的德系车莫得混动车型，这套2.0L的混动系统可谓是释怀、省时又省钱。

智能板块，全新亚洲龙搭载高通8155芯片，大幅提高车机系统的通顺度；中控屏UI系统界面进行优化，且维持贯穿CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLife等三大手机系统，同期有微信App。尽管同级家具也在宣传智能化水平，但琢磨推行体验来说，上市近3个月来，全新亚洲龙吸引数万名用户到店，这套智能车机的系统厚实性和交互通顺度，备受用户招供，可靠进度更高。此外，离别于同级的德系品牌，仅顶配才搭载高阶智能驾驶补助系统，全新亚洲龙全系标配Toyota Pilot高阶智驾，在濒临复杂的说念路情况和可能发生的举例“视野盲区”、“鬼探头”等突发气象时，更好的匡助驾驶员粉碎应付。

趁势而为 “不卷”却能异军突起

7月，高圆圆的优雅形象与全新亚洲龙的“越己”精神白璧青蝇，共同开启了品牌营销的新篇章。9月，一汽丰田亚洲龙与高圆圆再度联袂共创了一支《不卷》主题的视频，将两边刚毅共鸣的经久认识信念，以个东说念主叙事的面孔娓娓说念来，激勉着更多的东说念主在糊口和作事中，保持定力，不顺风转舵，刚毅地朝着我方的方针迈进。

在这个快节律、追求即时酬报的时期，一汽丰田宛如一股清流，以其“不卷”的姿态，阐明着经久认识的价值。它不被短期的利益所眩惑，不为一时的竞争压力而调动标的。全新亚洲龙优异的家具实力、全生命周期的高价值、更低的购车老本等等，共同彰显了“一汽丰田式”高品价比，由此构建起市集上惟一份的复合竞争力，安逸了其行业主流头部地位的同期，亦然一汽丰田向用户型企业转型的具体推崇。

写在临了：

10月份，全新亚洲龙不息加码金融计策，置换用户可享受至高2.3万元的厂家置换补贴和国度以旧换新补贴，其中，本田雅阁用户置换可再重迭1千元补贴，此外还可享受0利息、0首付等多重金融计策冲量发力，不息引颈购车上升。

全新亚洲龙的不息火爆仅仅一汽丰田整身场地的一个“横截面”。本年下半年世博shibo登录入口，既有新RAV4荣放为代表的老牌劲旅镇守守住市集，还有全新卡罗拉锐放不息为销量加码，更有全新普拉多静候市集新需求的爆发，一汽丰田月销厚真实7万台以上，在搭伙阵营中推崇拉风，并有望冲击日系品牌年度销量第一的宝座。跟着四季度到来，期待一汽丰田络续以用户为先，跑出2024增长加快度！