国务院国资委 9 月 25 日召开了中央企业专科化整合鼓励会世博在线娱乐体育，开展重心名堂鸠合签约，共有 12 组 26 家单元专科化整合名堂鸠合签约。值得驻守的是，中国一汽、刀兵装备集团、东风公司与中国诚通能源电板范围专科化互助的名堂也在其中之列。

盖世汽车了解到，本次整合，中国诚通策略性出让控股权，将力神电板约四分之三的中枢钞票、产能及主力研发队列，全面融入央企新能源汽车产业链立异链，中国一汽则拟投资控股中国诚通所属力神青岛，刀兵装备集团、东风公司同步参与。

图片开端：力神电板

这也意味着，力神青岛或将成为中国一汽控股子公司，同期刀兵装备集团、东风汽车或也将成为力神青岛股东。值得驻守的是，长安汽车当今平直归刀兵装备集团束缚。

当作国务院国资委平直监管的三大汽车央企，一汽集团、东风汽车与长安汽车此前世博在线娱乐体育还是联手打造了 T3 出行。这次联手打造国资能源电板头部企业，更是被外界称为"央企电板钞票整合首例"。

力神，稳列新能源汽车国度队

中国诚通是当今力神电板的股东，力神青岛则是力神电板旗下能源电板板块。据力神电板公告，中国诚通是国务院国资委监管的中央企业，是国资委首批栽植范例董事会试点企业、首家国有钞票磋磨公司试点企业和中央企业国有老本运营公司试点单元，流通两年进入国资委党建侦察和磋磨事迹侦察"双 A "行列。

能源电板范围，如今已造成以宁德期间、比亚迪两家巨头为首的新风景。然则，往前回首，力神电板曾位居国内能源电板装机名次前十，亦然中国首批参与供应储能电板的中枢企业之一，曾一度与比亚迪、比克电板、ATL 王人名，并称为行业四大始祖。

栽植于 1997 年的力神电板，是国内最早从事锂离子电板研发与制造的企业之一。在以前二十几年发展中，力神电板更换过多任控股股东，但一直属于新能源汽车国度队。

中海油控股期间，收货于中海油调换傅成玉对新能源业务的援手，发展大有一骑绝尘之势。2020 年，中国电科与中国诚通刚硬力神电板股权重组及划转条约，中国电科将持有的力神电板沿途股权无偿划转给中国诚通。2020 年 11 月，中国诚通肃穆入主成为力神电板的大股东。

不错说，力神电板在发展经由中，不乏有高举央企大旗带头冲锋的高光时辰，也在历经屡次变动后，仍然当作国度队紧跟产业发展模范。

不外，关于中国诚通重组企业后的变化，力神电板相关负责东谈主此前在继承媒体采访时曾指出，"力神电板在行业内起步早，近些年因大股东的更迭及策略的不笃定，导致研发干涉及产能膨大均过时于行业头部企业。"

在中国诚通控股后，字据能源电板和豪侈电板业务在行业周期、本事储备、市样式位等方面的不同，其对力神电板进行业务重组，造成了能源（含储能）、豪侈两伟业务平台，明确发展磋磨和老本运作旅途。

整合重组，意在造成协力

盖世汽车了解到，这次整合旨在打造国资能源电板头部企业，加速央企新能源汽车业务高质地发展。

据公开报谈，中国诚通相关负责东谈主默示，集团公司将与研究各方密切互助，捏紧推动整合名堂落实落地，以骨子活动援手央企新能源汽车业务造成协力。中国一汽相关负责东谈主默示，通过本次专科化整合重组，可造成协同落实国度要害策略、联贯战新产业任务的央企能源电板产业资源平台，进一步进步央企新能源汽车产业链的立异力、竞争力和安全可控性，关于推动央企新能源汽车高质地发展具有要害而深化影响。

本年 4 月份，中国诚通就与中国一汽签署了策略性新兴产业协同互助条约，随后在 7 月份，力神电板亮相中国一汽 2024 年供应链立异科技展。

在这次供应链立异科技展上，力神电板携半固态电板、46 大圆柱电板、三元锰铁锂电板、磷酸锰铁锂电板、磷酸铁锂高比能快充电板、6C 铁锂超充电板、钠离子超充电板、4C 超充铁锂 PHEV 电板等八大立异居品和科罚决议鸠合亮相，消散新能源汽车、eVTOL 等应用场景，这也为两边畴昔的深度互助打下坚实基础。不错看出，力神电板一直在研发端不绝发力，积极转头发展快车谈。

图片开端：力神电板 图为中国第一汽车集团有限公司董事长、 党委布告邱现东降临力神展台

据力神电板官网先容，力神电板的能源板块在天津、青岛、滁州、无锡磋磨了分娩基地，已有产能 8GWh，磋磨产能 110GWh。本年 8 月份力神电板配套的乘用车电板装车量所有 1214kWh，商用车 4407kWh。

当今力神的能源电板和豪侈电板业务还是完身分拆，完了孤苦快速发展。当今，力神电板的能源居品主要应用场景是在乘用车、商用车以及储能范围，国内主要客户包括一汽集团、东风汽车、赛力斯、祥瑞和五菱。

有行业东谈主士默示，几家央企的能源电板范围专科化互助名堂畴昔将发扬更大价值，畴昔，力神青岛是否注入一汽控股的上市公司，有待不雅望。

关于这次整合，从力神电板方面来看，之后将获取愈加充沛的资金，立异研发力度也将进一步加强，何况三大央企的新能源策略将带来能源电板需求，畴昔订单将愈加充裕；从一汽、东风、长安等车企来看，力神的能源电板将优先供应，畴昔新能源车型的能源电板供应链将愈加可靠。

新能源转型，央企模范加速

对汽车行业来说，新能源汽车已成为不成逆转之势。当作汽车央企，全速鼓励新能源汽车发展，更是终点要紧。

"总体上看，中央企业发展新能源汽车的模范还不够快，收效还不够显着，在居品竞争力、商场占有率、前瞻性、引颈性、本事立异等方面急需加力加速，致力追逐。"国务院国资委副主任苟坪在 2024 中国电动汽车百东谈主会论坛上如斯默示。

他提到，正视中央企业在新能源汽车发展中存在的差距与不及，加大资源干涉、加速转型模范，施行策略性新兴产业投资倍增活动设想，笼统欺诈股权投资、基金投资等方式，荧惑援手中央企业开展高质地投资并购、专科化整合，加速掌持产业中枢资源和关节本事。

三家汽车央企的新能源转型速率如实有待增速。2023 年，三家企业各自的新能源汽车销量永诀为 24.04 万辆、52.37 万辆和 48.09 万辆，在寰宇新能源汽车商场中的占有率仅为 2.5%、5.5% 和 5.1%。

事实上，随同政策援手力度的加大，三家中央汽车企业向新能源转型升级也按下"加速键"。公开数据表示，2023 年，一汽集团、东风汽车、长安汽车三家汽车央企完成新能源汽车平直投资近 360 亿元，投资比重当先 60%。

当今，中国一汽发布了阩旗本事" SIGHT（洞见）531 "发展策略；东风汽车深入施行"东方风起"设想，加速鼓励"转型升级三年活动"，施行科技立异"跃迁活动"、新能源"跃动工程"等系列策略部署；长安汽车施行"香格里拉"设想，力推智能化"北斗天枢"设想，布局"海纳百川"设想，符号着其全面迈入电动化发展的新纪元。

按照各家的新能源汽车策略磋磨，2024 年，一汽集团、长安汽车新能源车销量指标永诀为 50 万辆、75 万辆；东风汽车提议 2024 年完了自主乘用车主力品牌全新车型 100% 电动化，2025 年力图完了新能源汽车年销量打破 100 万辆。

一汽收购力神电板亦然有迹可循的。据力神官微表示，当今力神电板能源板块党委副布告、总司理为卢天军，副总司理于长虹，两东谈主均来自中国一汽。公开信息表示，卢天军曾担任中国第一汽车集团有限公司策略与互助部副总司理；于长虹此前曾担任中国第一汽车股份有限公司新能源征战院名堂束缚部部长兼系统集成征战部部长。

力神电板相关负责东谈主曾默示，力神电板亦然中央企业新能源范围中的一个中间标准，借助中国诚通的力量，畴昔但愿在央企中加大策略互助的同期，加大企业之间相互的投资完了协同发展。

此前，国务院国资委密集发声，开释出加松弛度发展新能源汽车的信号：对三家整车央企新能源汽车业务单独侦察，负责聚焦本事、商场占有率和畴昔的发展；加大下一代能源电板体系，智能驾驶系统等研发力度和干涉强度；荧惑援手央企开展高质地投资并购、专科化整合。跟着三大汽车央企加码汽车电动化转型，国资能源电板头部企能否班师落地施行，整共设想的后续值得期待。