跟着国内新能源市集的抓续火爆，自主品牌和造车新势力们渐渐占据市集的大部分份额。而在这种情况下，搭伙品牌以致是传统豪华品牌齐碰到了前所未有的的压力。此前良马就还是被曝出良马i3车型在末端的价钱出现“腰斩”，而日前一则奥迪旗下纯电车型调回的信息，再度激励赔本者对豪华品牌新能源居品的担忧。

在6月14日，一汽-人人向国度市集监督处罚总局备案了调回计算。自2024年6月15日起，调回2022年7月26日至2023年6月28日历间分娩的部分入口奥迪e-tron GT及RS e-tron GT电动汽车，总共251辆。

而调回的原因为，部分车辆的高压能源电板模组里面可能发生短路，顶点情况下可能导致电板模组热失控，存在生气风险。对此，奥迪将对调回范围内的车辆进行检测，存在额外的话将免费更换电板模组。并示意，在调回标准推论之前，疏远用户将充电电量限度在80%以内。

而值得顾问的是，早在3月8日，一汽-人人还是告示调回5084辆入口奥迪e-tron电动汽车。而调回的原因为，能源电板模块可能会出现自放电额外表象，顶点情况下，导致能源电板热失控，存在生气风险。而这两次调回的主要问题齐聚合在电板模块，况且齐有生气风险，可见奥迪e-tron在电板方面的问题相当严重。

而在新能源市集，如今赔本者不单是敬重的是车辆的续航里程、科技感，而最基础的安全不异热切，固然这亦然各大车企手艺研发的热切方面。况且如今好多车企研发的车型，在电板安全性能方面齐有大幅普及，以致一些车型能够保险在碰撞后依然不生气。而当作豪华品牌的奥迪，在电板方面由于存在生气风险时时调回，照实让东说念主有些巧合。

其真是本年4月份，江苏南京一辆奥迪Q4 e-tron因撞到马路牙上，飞速出现生气的事件就激励了宽绰网友的顾问。据车主家属示意，过后找过一汽奥迪4S店，而4S店却示意，撞到路牙就会生气，电车即是这么的。4S店如斯苛刻不负背负的派头，令用户家属示意心寒，这也跟奥迪品牌应有的作事水平并不匹配。

约略由于倒霉的品性发扬和较低的居品竞争力，一汽奥迪的新能源居品在国内市集的销量一直不冷不热。据悉，2023年奥迪e-tron系列车型在华托福量为31025辆，仅相当于造车新势力头部车企单月的收货。插足2024年，一汽奥迪的新能源居品销量依旧低迷，其中奥迪Q4 e-tron当作汽销量主力，月销量也仅有一千多辆，而奥迪e-tron在5月份的销量更是滑落到了个位数，仅销售7辆。

要知说念，在一线豪华品牌中，奥迪是较早在中国市集布局新能源居品的品牌，早在2019年其便导入了入口版奥迪e-tron，然而5年当年了，一汽奥迪似乎依然在足履实地，并莫得拿出一款热销居品。而跟着质地问题的频发，一汽奥迪在新能源市集也将愈加被迫。

写在临了

如今，跟着新能源市集的火热，不少造车新势力还是启动冉冉霸占传统豪华品牌的固有阵脚。日前，理思汽车的周销量更是独特了良马、奥迪位居豪华品牌第三位，仅次于特斯拉和飞奔。而在这种情况下，一汽奥迪的新能源车型不仅竞争上风不显着，频发的质地问题也让其将来的发展蒙上了更多的暗影。

（本文由文武车说念新媒体责任室原创出品世博shibo登录入口，转载请注明出处：文武车说念，本文作家：和风，个东说念主不雅点，仅供参考）