2024年4月19日，《中国车手周冠宇》上映，看成中国首部华语处事赛车手纪实电影，排片在国内就止境少。无奈还没比及五一休假，电影就也曾撤档了。猫眼能够查到的票房数据仅为102.3万，比拟一些动辄票房上亿的热门大片，这部记录片的票房就相配惨淡了。

看成记录片，除非是果然关心赛车的车迷，一般不雅众是很少会用钱去电影院不雅看的。汇集上对于这部电影的影评也未几，念念要再看，只可等汇集视频平台上线了。至于最终汇集视频平台会不会上线、何时上线，这还真不好说。底下，咱们就以最近收到的一张周冠宇卡牌，来驱动本期的话题。

铖品先容

这是Topps公司推出的2024年F1 Now卡牌，画面是中国赛上的周冠宇。这是Now系列第二张周冠宇的东谈主物卡牌，第一张还要追念到2022年的巴林站周冠宇，还带着RC（少壮）标志。通盘这个词2023年赛季，周冠宇在F1赛场成绩莫得太大窒碍，又没热门事件，莫得Now卡牌也介意义之中。

Now系列是限时不限量的卡牌，每张卡牌皆是记录赶快比赛中最经典的霎时，还不错博带编的版块。单张卡牌的价钱并不贵，仅仅需要国外采购，如能采集赛季的整套卡牌，通盘这个词赛季的精彩霎时基本就皆有了。

卡牌后面注明了：周冠宇成为第一位在原土参加2024年一级方程式中国大奖赛的中国车手，创造了历史。这对这位索伯F1车队车手来说是一个荒谬的周末，因为他第一次在家乡的车迷眼前比赛。周也曾是中国车迷中的强人，因为他是第一位参加F1的中国车手。他在周末的F1冲刺赛中取得了第九名的好成绩。周接力拼搏，以第14名的成绩完成了正赛，成为第一位在上海国际赛车场完赛的中国车手。这个荒谬的时刻恰好发生在赛谈20周年牵记日。

诸多身分的近似，让周冠宇即便莫得积分红绩，也有了这张Now系列卡牌。虽说BASE卡的售价不高，但如故有一定储藏真谛真谛的。

赛车在国内的困境

F1虽为寰宇三大分解赛事之一，但赛车对于等闲大众如故太远处了。不管是国内的赛车环境，如故联赛体系，皆处于摸索阶段。像周冠宇这么，全家不计成本投资的，而况还有赛车禀赋的，毕竟是凤毛麟角，而赛车并不是纯砸钱就能惩办的问题。

中国虽为全球最大的汽车商场，但私家车的提高也就在近20年的事情。比拟涌现国度也曾有了近百年的汽车发展历史，中国的汽车文化还口舌常欠缺的，更无用说赛车文化了。对于将来的中国汽车文化应该是什么样的？是像苏州改装车展那样的？还所以新能源、智驾为地点的科技文化？将来的事情，谁又说得清呢？

好在跟着蔚来汽车赢得FE首个寰宇车手冠军、领克车队在WTCR多次夺冠，周冠宇在F1赛场的分解阐述，国内的赛车文化也曾从无到有。宏大成本下的插足，总会有一些水花，荣耀的背后，总要有先驱。

2025年F1席位之争

跟着奥迪官宣2025年将要进入F1，索伯车队也将成为名副其实的厂队，首个细则的车手席位即是德国东谈主霍肯伯格，车队领队默示不会与博塔斯、周冠宇续约。奥迪看成来自德国的豪华汽车品牌，遴荐德国车手无可厚非。

比较恰恰的是，我第一个拿到的F1车手签名即是霍肯伯格，那时他还在服从雷诺F1车队，天猫那时补助了雷诺F1车队，使得有契机获取了这么一张签名卡。更恰恰的是，2019年时，周冠宇也随雷诺F1车队来到了上海，并参加了中国大奖赛技术的各项生意活动。如今，霍肯伯格和周冠宇因为F1车手席位，又成了竞争敌手。

比拟2024年F1围场车手声势的分解，2025年的变数就很大了。率先是法拉利车队，勒克莱尔和汉密尔顿的组合也曾证据，红牛和阿斯顿马丁车队简略率会保捏现存车手声势，梅赛德斯-AMG车队是否会启用新东谈主，依然是看点。

对于周冠宇，现在能够遴荐的车队唯有威廉姆斯、Alpine和哈斯，在莫得厚爱官宣之前，一切也皆是测度。毕竟F1席位，背后波及的利益和关连太复杂了，唯未必刻会告诉你谜底。

临了扯扯

当下的年青东谈主是幸福的世博在线娱乐体育，他们正在履历着汽车行业的百年不遇之大变局。传统燃油车在国内冉冉成为了“非主流”，新能源车的能源变得低价，价钱战下的末端商场，让年青东谈主不错花更少的钱，买到更好的车。年青东谈主在展现个性的同期，恰是了解和参与赛车最佳的时间。信服将来还会有越来越多的中国车手，能让寰宇皆记着！